Monitor para presión de neumáticos TPMS B-TP 1000

Monitor para presión de neumáticos TPMS B-TP 1000 ofrece unas características y prestaciones únicas dentro de su gama, manteniendo el espíritu de los diseños de los productos BRAIN BEE.

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Product Description

Monitor para presión de neumáticos TPMS B-TP 1000

Monitor para presión de neumáticos TPMS B-TP 1000 ofrece unas características y prestaciones únicas dentro de su gama, manteniendo el espíritu de los diseños de los productos BRAIN BEE.

  • PROGRAMACIÓN CON POTENCIAS VARIABLES

La “potencia” de programación se adapta a las características concretas de la válvula, con el objetivo de garantizar la máxima eficacia y velocidad de programación.

  • FUNCIÓN EASY WAKE UP (ACTIVACIÓN SENCILLA)

Gracias a su estructura interna reforzada, permite reactivar las válvulas de manera rápida y eficaz, con circuitos de alta potencia.

  • RAPIDEZ DE USO 

El dispositivo se enciende en tan solo cinco segundos y le permite estar trabajando con el coche en menos de treinta.

  • BATERÍA DE LARGA DURACIÓN

5 horas de uso continuo y 8 horas en reposo. Si el dispositivo se queda sin batería, se puede seguir utilizándolo con el cargador conectado a la red eléctrica.

  • CUÁNDO USAR B-TP 1000

B-TP 1000 resulta indispensable siempre que se deba trabajar con sistemas TPMS.

Todas las operaciones que van desde un sencillo cambio de neumáticos, en los que se debe medir la posición de las ruedas y realizar la configuración de la unidad de control, hasta casos en los que se debe identificar una avería del sistema y su reparación, conllevan una gestión electrónica compleja  que el B-TP 1000 es capaz de resolver en pocos minutos.

FUNCIONES

  • ACTIVACIÓN DE LAS VÁLVULAS

Esta se lleva a cabo vía RADIO y es necesaria para poder realizar la lectura de los parámetros.

  • LECTURA INALÁMBRICA DE LOS PARÁMETROS DE LA VÁLVULA (P/T/T) 

Los valores de Presión/Temperatura/Tensión de la Batería de la Válvula se pueden leer gracias a la comunicación vía RADIO, lo que permite realizar un diagnóstico del funcionamiento de dichas válvulas.

  • DIAGNÓSTICO UNIDAD DE CONTROL (CONFIGURACIÓN DE LOS SENSORES) 

A través de la conexión con la unidad de control (módulo B-TP EOBD o B-TOUCH), se lleva a cabo el diagnóstico en dicha unidad y se completa la configuración de las ruedas/sensores (la posición de los sensores se registra en la unidad de control).

  • PROGRAMACIÓN DE LAS VÁLVULAS UNIVERSALES

En caso de necesitar sustituir una válvula dañada o que simplemente esté desgastada (batería agotada), la sustitución con una válvula original no conlleva ninguna actividad en particular, ya que esta está ya programada con el código correcto. Sin embargo, esto le obligaría a tener un número elevado de válvulas almacenadas. En este caso, en el mercado hay disponibles válvulas universales “vírgenes” que se pueden utilizar una vez que se programen con el código correcto.

En la fase de PROGRAMACIÓN DE LAS VÁLVULAS UNIVERSALES, se debe registrar en el interior de la válvula el Tipo de vehículo – código (deducido por la Base de Datos), o bien el Número de serie (disponible en la válvula sustituida).

Por tanto, la base de datos y su actualización resultan indispensables para utilizar de forma correcta el dispositivo y para exprimir todo su potencial.

Especificaciones:

  • Pantalla: LCD TFT COLOR 3,5”
  • Teclado Suave al tacto
  • Alimentación: Baterías de Ion de Litio (Incluye cargador)

Comunicaciones 

  • LF 125 kHz y RF 433 MHZ
  • USB 2.0
  • BLUETOOTH
  • Base de datos actualizable a través de la PC

Dimensiones:

  • 200 x 100 x 30 mm
  • Peso 385 g

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