Además de la importancia que tiene el cambio frecuente del aceite de la transmisión para un correcto mantenimiento preventivo, hay que procurar que el aceite esté frío para alargar la vida de la transmisión y hacerlo más funcional.

Mantener el aceite frío es muy importante ya que el calor es el mayor enemigo de la transmisión automática. Según datos de constructores de transmisiones en el área de Los Ángeles, después de que el aceite de transmisión excede los 250°F (120°C aproximadamente), el aceite comienza a adelgazarse, pierde viscosidad lo que ocasiona que el convertidor de torque pierda algo de su eficiencia, pero el mayor problema es cuando la temperatura aumenta más, ya que el aceite comienza a perder algunos de sus aditivos.

Estos aditivos son muy importantes pues ayudan a mantener adecuadamente el funcionamiento de las válvulas, manteniendo los sellos suaves y flexibles y evitando fugas, los aditivos también ayudan a la bomba de aceite a mantener su presión y limpiar todos los pasajes donde el aceite necesita pasar libremente.

Ahora la pregunta es ¿cómo puede hacerse esto? La respuesta: con un radiador de aceite que se coloca enfrente del radiador convencional. En los años recientes, los fabricantes han colocado mangueras que van de la transmisión a conexiones en el fondo del radiador y cuando el vehículo está en movimiento, el aceite circula a través de un pequeño radiador en el fondo del radiador convencional. El principal problema con este sistema es que el refrigerante en el radiador está sobre 200°F (93°C aproximadamente) y no enfría el aceite lo suficiente, es decir, ayuda pero no es suficiente. Si añadimos un pequeño radiador de aceite enfrente del radiador convencional, se podrá enfriar el aceite de la transmisión mucho más.

La mayoría de los modelos de autos de lujo vienen equipados con este sistema de fábrica, en los Estados Unidos se venden equipos que resuelven este problema y su costo varía entre US $39.00 y US $70.00 dependiendo del tamaño del vehículo, incluyendo mangueras y conexiones.

Este radiador será una buena inversión, ya que evitará que la transmisión tenga reparaciones costosas por falla en el fluido hidráulico (ATF), el radiador y el mantenimiento preventivo mantendrán la transmisión funcionando por mucho tiempo y sin gastar en costosas reparaciones. Los radiadores más comunes pero además efectivos son del tipo tanque y serpentín.